Výletní vlaky

Železnice jako proud času > Výletní vlaky

Rozlučka s ropovody na “Liteňce”

Omlouváme se, ale původní červnový termín akce musíme z důvodu nižšího počtu přihlášených a technických potíží jednoho z vozů přesunout. Nechceme vám nabízet ořezané kompromisy, a proto v plném rozsahu vyjedeme na podzim. Rozlučku se dvěma originálními motoráky si tak společně užijeme v náhradním zářijovém termínu.

trať: Zadní Třebaň – Lochovice (- Jince) a zpět

trať: Zadní Třebaň – Lochovice

(- Jince) a zpět

motorové vozy: 810 325-1 + Btax 010

+ 810 009-1

motorové vozy: 810 325-1

+ Btax 010 + 810 009-1

datum: září 2026 (bude upřesněno)

odjezd: ~10:00 (Karlštejn)

příjezd: ~18:00 (Karlštejn)

Více o akci

V neděli 14. června 2026 naposledy vyjedou motoráky řady 810 na trať č. 172 z Zadní Třebaně do Lochovic – na Liteňku. Nahradí je moderní jednotky řady 814. My ale chceme, aby si tahle lokálka ještě jednou užila pořádný ropovod. A proto den předtím, v sobotu 13. června, vypravíme fotovlak složený ze dvou motoráků 810 a jednoho přívěsného vozu 010.

Akce je určená primárně pro fotografy a železniční nadšence, kteří chtějí zachytit celočervenou soupravu motoráků 810 v krajině Liteňky naposledy v plném nasazení. Nejde o výletní jízdu pro rodiny. Počítejte s tím, že program je přizpůsobený focení, nikoliv prohlídkám okolí.

Vlak dopoledne vyjede z Karlštejna a přes úvraťovou stanici Liteň dorazí do Všeradic. Zde je naplánovaná delší pauza přibližně 2 hodiny, během které se dá v klidu dojít na oběd třeba do restaurace. Pauza je načasovaná tak, aby se sluníčko otočilo do správného úhlu pro odpolední focení. Poté vlak pokračuje dál směrem na Lochovice, kde se otočí a pojede zpátky.

Během celé jízdy bude ve vlaku k dispozici základní občerstvení – pivo, limo, voda a další nápoje. Oběd není v ceně a každý si dá co chce (nebo nemusí nikam chodit).

Fotografové jedou přímo ve vlaku. Na trase je naplánováno zhruba 20 fotozastávek, vlak vždy zastaví a fotografové vystupují do kolejiště na vlastní odpovědnost. Na konkrétní fotomísto se pak jde pěšky (většinou za organizátorem, který místa zná a předem projel). Celá akce je koncipovaná spíš volněji, bez striktního minutového plánu. Chceme, aby byl prostor na to si focení užít, ne ho stresovat.

Počítáme i s komparzem, který bude na některých zastávkách dotvářet atmosféru záběrů. Přesné detaily (kolik lidí, na kterých zastávkách) budeme vědět začátkem června a dáme vědět všem přihlášeným.

Přesné časy odjezdů a kompletní harmonogram akce upřesníme týden před akcí.

Zajímavosti a informace o vozech 810 325-1 a 810 009-1

Na fotovlak budou nasazeny dva motorové vozy řady 810 ve vlastnictví společnosti FAN RAIL s.r.o. – konkrétně 810 325-1 a 810 009-1, doplněné o dva přívěsné vozy řady 010.

Motorové vozy řady 810 (původně M 152.0) vyráběla Vagónka Studénka v letech 1975–1982 a celkem jich vzniklo 680 kusů. Jsou to nejrozšířenější motorové vozy na českých kolejích – nebo spíš byly. V posledních letech z provozu rychle mizí a na řadě tratí už je nahradily modernější Regionovy nebo jiná vozidla.

Přezdívek mají víc, než jakýkoli jiný vlak: Orchestrion (kvůli zvuku elektrického rozváděče, který připomínal orchestrion ze seriálu Chalupáři), Plevel (protože jich bylo všude plno), Skleník (díky velkým oknům) nebo třeba Autobus (pohon totiž pochází z autobusů Karosa). A právě soupravy více motoráků s přívěsnými vozy si vysloužily přezdívku „ropovody“, díky svému protáhlému vzhledu.

Oba vozy jsou v provozním stavu a zachovávají si původní interiér s charakteristickým uspořádáním sedadel, jednoduchým technickým řešením a typickým zvukovým projevem motoru LIAZ. Právě ta kombinace, jednoduchost, přímý kontakt s tratí, výhledy do krajiny a nezaměnitelný zvuk, dělá z jízdy v 810 zážitek, který moderní vlaky nenabídnou.

O trati Liteňka (trať č. 172)

Liteňka je jednokolejná neelektrizovaná lokálka z Zadní Třebaně do Lochovic, dlouhá 26,5 km. Provoz na ní byl zahájen 30. srpna 1901, je tedy starší než samotné motoráky, které po ní jezdí. Trať vede romantickou krajinou na severním úbočí Brd, překonává převýšení 162 metrů a maximální stoupání dosahuje 26,3 ‰.

Zajímavostí trati je úvraťová stanice Liteň, vlak do ní vjede a vyjede stejným směrem, takže ve stanici mění směr jízdy. Tohle řešení vzniklo kvůli požadavkům tehdejšího velkostatkáře, který chtěl nádraží co nejblíž svému statku. Na českých lokálkách je to poměrně vzácná kuriozita.

Trať má i svou temnou kapitolu, v dubnu 1945 tu partyzáni omylem vyhodili do vzduchu běžný osobní vlak místo německého transportu. Zahynuli dva členové osádky, cestující přežili. Událost dodnes připomíná pomníček u trati.

Liteňka patřila vždy k méně vytíženým tratím a motoráky 810 tu byly doma prakticky od chvíle, kdy začaly jezdit. Po červnu 2026 je na Liteňce vystřídají jednotky řady 814 (Regionova) a éra klasických „orchestrionů“ na téhle trati skončí.

Nejčastější otázky

1. Jak a kdy obdržím fotopas?
Po zaplacení je fotopas zaslán e-mailem (lze předložit v mobilu nebo vytištěný).

2. Co když se nemohu jízdy zúčastnit?
Při zrušení více než 7 dní před jízdou je jízdné vráceno se storno poplatkem 20 %. Při zrušení později již nevzniká nárok na vrácení jízdného.

3. Co dělat při zrušení jízdenky/fotopasu nebo dotazech?
Kontaktujte nás e-mailem na info@zjpc.cz nebo volejte na telefonní číslo 773 106 610.

4. Co když jízdu zruší nebo změní pořadatel?
Při zrušení nebo podstatné změně vzniká nárok na vrácení celé částky nebo náhradní termín.

5. Je fotopas přenosný?
Ne. Fotopas je nepřenosný. Při kontrole může být vyžadován doklad totožnosti.

Česky
Deutsch

Naše minulé akce

Podívejte se na přehled již uskutečněných akcí, jejich průběh a zkušenosti cestujících.