Když na nádraží uvidíte zaprášený motoráček, lokomotivu se šrámy času nebo zarostlou trať, leckdo jen pokrčí rameny: „To už patří do šrotu.“ Ale pak přijdou oni, lidé, kteří mají pro železnici zvláštní cit. Nemají velké rozpočty, často ani pořádné zázemí. Zato mají něco, co se nedá koupit, srdce, vytrvalost a snění, které dokáže otočit kolo dějin zpět.
Malé železniční spolky jsou jako strážci paměti. Tam, kde rez ukrajuje barvy a čas bere dech strojům, oni jim vdechují nový život. Nezachraňují jen lokomotivy či vozy, jejich péče sahá dál. Opravují i opuštěné stanice, znovu otevírají zapomenuté tratě, starají se o nádražní budovy, které by jinak chátraly, a chrání kouzlo starých mechanických návěstidel jejichž siluety mizí z české krajiny.
Je to práce pomalá. Jeden víkend svářečka, druhý víkend štětec, třetí víkend shánění peněz a dílů, které už dávno nikdo nevyrábí. A pak, po měsících či letech, se z unaveného stroje stane živý vlak, z pustého nádraží místo setkávání a z tiché tratě cesta, po níž se znovu rozjede kolejové vozidlo.
Každá opravená lokomotiva, každý obnovený výpravní domek, každé znovuzrozené návěstidlo, jsou jako kapitoly knihy, kterou tito nadšenci píší. Knihy, která by bez nich dávno skončila v zaprášené knihovně dějin.
Možná je to trochu bláznovství, opravovat staré stroje a budovy bez jistoty, že se někdy vrátí peníze. Ale právě v tom bláznovství je kouzlo. Díky němu dnes můžeme nastoupit do vlaku, který už jednou zanikl, projít nádražím, které mělo být dávno srovnáno se zemí, nebo sledovat, jak se znovu sklápí mechanická ramena návěstidel.
Malé železniční spolky nepíší jen dějiny, ony je znovu vyprávějí, svým nadšením, svým odhodláním a svou vírou, že železnice je víc než jen koleje a ocel. Je to příběh, který stojí za to uchovat, příběh lidí, kteří neustále hledají způsoby, jak dát život starým strojům, opuštěným tratím a nádražím, a tím propojují minulost s přítomností. Příběh, který učí trpělivosti, vytrvalosti a lásce k věcem, jež mají duši. A příběh, který inspiruje další generace, aby nejen věděly, co železnice byla, ale aby také měly možnost zažít, co všechno může být znovu, pokud se někdo odváží snít a jednat.
Mladý železniční spolek založený v roce 2016, který oživuje odkaz historie železnic a přibližuje kouzlo vlaků široké veřejnosti. Spolek organizuje výletní a poznávací jízdy do míst, kam se běžně nejezdí, a nabízí objevení krásy nejen mnoha regionu. Akce jsou určené všem, především rodinám s dětmi, pro které je cesta vlakem vždycky malým dobrodružstvím. Pro tento spolek náš tým vytvořil také jedno video se zajímavé akce. Zde je odkaz ke shlédnutí.
Klub KHKD stojí za vznikem společnosti HERKULES KHKD s.r.o., která od roku 1994 provozuje a udržuje historická kolejová vozidla a zajišťuje provoz na Vlečce Kněževes. Cílem je uchovávat a představovat železniční historii v pohybu, rozšiřovat sbírku historických vozidel a nabízet netradiční zážitky na kolejích.
Od roku 2004 spolek buduje v Kněževsi Železniční muzeum a depozitář KHKD, odkud vyjíždějí také muzejní vlaky na Kolešovce, historické parní jízdy, které oživují někdejší buštěhradskou lokálku Krupá–Kolešovice.
Posláním Klubu železnicích cestovatelů je procestovat všechny železniční tratě v Česku, na Slovensku i v dalších zemích. Klub se věnuje také turistice po zrušených tratích, muzejních a zahradních železnicích a pořádá poznávací výlety k rozhlednám a dalším zajímavým místům s historickým či technickým významem.
Pardubický spolek historie železniční dopravy (PSHŽD) vznikl v roce 1990 z iniciativy železničářů, kteří se rozhodli ve volném čase zachraňovat a opravovat historická kolejová vozidla. Od té doby spolek zprovoznil několik motorových vozů řady M131 a další historické vozy, z nichž některé dnes tvoří základ Musea Rosice nad Labem.
Kromě železničních vozidel se PSHŽD věnuje také historii městské dopravy – ve sbírce má například trolejbusy Škoda 9Tr a Škoda-Sanos. Spolek pořádá nostalgické jízdy, výstavy, oslavy výročí tratí a setkání železničních modelářů, pečuje o muzeum a dlouhodobě se podílí na záchraně technického dědictví železnice i MHD v Pardubicích.
Skupina věnována příznivcům motorového vozu 810 318-6
V říjnu 2023 změnil motorový vůz 810 318-6 po letech služby u Českých drah svého majitele. Novým domovem se mu stala výtopna Jaroměř, kde se pod křídly společnosti MTH HK začal psát nový příběh tohoto sympatického „orchestrionu“.
Na jaře následujícího roku vůz prošel proměnou, která mu vdechla svěží energii, z původního červeno-krémového nátěru se přeladil do výrazné rumělkově červené se žlutým pruhem. V nové podobě se stal nepřehlédnutelným a rychle si získal místo mezi stálicemi českých železničních akcí a fotovlaků.
Jednou z nich byl i náš první fotovlak 16. března 2025 na trati Chomutov – Vejprty (více o akci najdete pod odkazem výše). Orchestrion potěšil desítky nadšených účastníků, od fotografů až po milovníky železniční nostalgie.
Ačkoliv se spolek Kolej-klub, z. s. oficiálně zrodil až v roce 2013, jeho příběh se začal psát mnohem dřív. V roce 2008 se v Turnově dala dohromady neformální parta nadšenců, které spojovala jednoduchá myšlenka: nenechat zapadnout historii železničních vozidel. Tehdy ještě nikdo netušil, že právě v těchto chvílích vzniká zárodek budoucího spolku.
První velký úspěch na sebe nenechal dlouho čekat. Už v roce 2009 byl v Turnově při oslavách 150 let Pardubicko–liberecké dráhy představen první kompletně zrenovovaný nákladní vůz. A protože chuť zachraňovat železniční historii rostla, přibývaly postupně i další opravené vozy.
V březnu 2013 tak sedm zakládajících členů oficiálně stvrdilo vznik spolku Kolej-klub. O rok později přišel zásadní krok: podařilo se získat motorový vůz 810.604. Rok 2015 znamenal začátek budování malé, ale živé železniční expozice v turnovském depu. A v roce 2016 se parta nadšenců mohla pochlubit dalším milníkem, zprovozněním lokomotivy 710.866.
Opravy nákladních vozů tak postupně vystřídal provoz dvou motorových vozidel a pořádání akcí pro veřejnost, které si rychle našly své publikum.
Velký zlom přišel roku 2024. Spolek navázal spolupráci se společností TMŽ s.r.o. a získal možnost užívat malebnou trať z Královce do Žacléře — linku, která sama o sobě nese kus příběhu podhůří Krkonoš.
Dnes má Kolej-klub devět aktivních členů. Jejich vozidla každoročně urazí tisíce kilometrů a svezou tisíce cestujících, nadšenců, výletníků i těch, kteří se chtějí jen na chvíli vrátit do časů, kdy železnice byla pomalejší, ale možná o něco kouzelnější.
