Motorový vůz řady 812 je takový železniční jednorožec. Existuje jen jediný kus, vznikl jako odvážný experiment Českých drah a dostal jméno Esmeralda. Na první pohled připomíná přerostlou osmsetdesítku, ale uvnitř je všechno jinak, jde o prototyp, který měl ukázat, jak daleko může rekonstrukce legendárních motoráků 810 zajít, když dostanou volnou ruku konstruktéři i fantazie. ...Zobrazit více
Základem se stal vůz 810.613 z roku 1982. Měl za sebou těžkou nehodu, takže se přímo nabízel k experimentu. V roce 2001 se v šumperské Pars nově rozběhla jeho přestavba, důkladná, od jara do září šroubek po šroubku. Hotová Esmeralda se poprvé ukázala na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. Byla nepojízdná, ale už tehdy vzbuzovala pozornost.
Hlavní cíl rekonstrukce? Vyzkoušet maximum možných úprav. A to včetně těch, které se do běžné výroby třeba nakonec vůbec nedostanou. Právě zkušenosti z Esmeraldy později stály u zrodu mnohem známějších jednotek 814, Regionova.
Oproti původní řadě 810 udělala Esmeralda velký krok dopředu:
• Výkon vyskočil o více než 100 kW, na 242 kW, díky přeplňovanému motoru LIAZ a převodovce Voith.
• Délka vozu narostla o půl metru, nové laminátové čelo konečně nabídlo strojvedoucímu solidní pracovní prostor.
• Interiér se změnil k nepoznání, místo 55 tvrdých sedadel jich je 36 pohodlných, vždy po dvojicích proti sobě a s opěrkami hlavy i rukou.
• Poprvé se objevil také informační systém pro cestující.
Z motoráčku pro přežití se stal stroj s moderním pojetím regionální dopravy.
Začátkem roku 2002 začaly technické zkoušky. Do provozu se vůz podíval nejprve jen jako lokomotiva, bez cestujících, s přípojnými vozy. Nové nápravy dorazily v lednu 2003 a v dubnu téhož roku se Esmeralda rozjela i s cestujícími.
Její putování bylo pestré:
• zkušební provoz kolem Valašského Meziříčí
• služba mezi Šumperkem, Valašským Meziříčím a Klatovy
• a od konce roku 2003 dlouhá éra v Rakovníku, kde jezdila často až do Prahy, většinou s prototypovým řídicím vozem 912.001, později Bfbdtanx792
Později byl motorák pevně spojen s tratí 174 Beroun, Rakovník, vždy v ikonické zelené soupravě s vloženým vozem Btax.
V roce 2012 Esmeralda dojezdila a zamířila do depa Louny.
V květnu 2014 přišla nová kapitola. Celá souprava, Esmeralda, vložený vůz i řídicí vůz, se proměnila v Cyklohráček. Barevný vlak plný her, hraček a stojanů na kola vozil rodiny a cyklisty z Prahy do Slaného. O dva roky později přibyl ještě jeden vůz, přestavěný na dětskou hernu. Esmeralda tak lákala na výlety nejen železniční nadšence, ale i děti, které mnohdy víc zajímaly kostky LEGO než to, že sedí v jediném voze svého druhu.
Čtyřvozová souprava Cyklohráčku však byla na Esmeraldu příliš těžká. V roce 2018 jí musela pomáhat lokomotiva 714 a v roce 2019 ji zcela nahradila. Esmeralda měla zůstat jako záloha, ale ani to se už příliš nedařilo.
V první polovině roku 2026 byl vůz odprodán Správě Ústecké dráhy....Zobrazit méně
