„Chceme lepší vlaky. Teď hned, ne za deset let.“
A právě v tu chvíli vstupuje na scénu řada 811. Vznikla v roce 2020 jako záchranný plán pro regionální dopravu. Staré osmsetdesítky dostaly druhou šanci, ne formou pomalého dožití, ale důkladnou rekonstrukcí. Nešlo jen o kosmetické změny. Všechno se točilo kolem jediného požadavku: udělat z nich moderní vozidla, která budou lidé rádi používat.
Prvním hrdinou této nové generace se stal vůz 811.476. A brzy následovaly další, třeba 811.524, 811.507 nebo 811.639. Všechny mají jedno společné: moderní interiér, pohodlná sedadla Borcad Visio (i když jich je méně, 45 místo původních 55), informační obrazovky, elektrické zásuvky, USB porty i WiFi. A konečně klimatizace. Kvůli ní musel původní motor LIAZ odstoupit, nahradil ho silnější TEDOM s výkonem 242 kW. Ale protože přenos výkonu zůstal původní, elektronika si pohlídá, aby vůz nepřetěžoval pohon, pokud zrovna neběží klimatizace.
Uvnitř najdeš také nové polospouštěcí okna, moderní obložení a celkově příjemnější prostředí. Zvenku to možná pořád vypadá jako osmsetdesítka, ale uvnitř je to jiný svět.
A pak je tu jedna výjimka, která si říká EDITA, akronym z Experimentální Drážní vozidlo pro Inovativní Technologie AŽD. Jde o autonomní vůz vzniklý z vozu 810.111, přestavěný firmou AŽD Praha. EDITA se stala prvním autonomním motorovým vozem u nás. V roce 2025 poprvé svezla cestující na trati Kopidlno – Dolní Bousov, kterou AŽD vlastní a využívá pro testování budoucnosti železnice.
Ačkoli kdysi existovala jiná řada 811 s pouhými dvěma vozy, dnes je tohle číslo synonymem nového života pro staré vlaky. Cestující tak mají šanci zažít, jak vypadá kompromis mezi minulostí a moderní železnicí. A kdo ví, možná právě v jednom z těchto vozů sedíš i ty, zatímco čteš tento příběh.
...Zobrazit méně
