Oproti své předchůdkyni dostala „Špageta“ do vínku celou řadu praktických vylepšení, lepší výhled z kabiny, více místa pro posunovače a také blokové uspořádání motoru a agregátů, ke kterým se dá dostat skrz velkoplošné dveře. To ocení každý, kdo se kdy pokoušel opravovat něco na starší technice. Kromě toho byla přidána elektrodynamická brzda a z nových technologií se v té době začalo těžit naplno, vývoj elektroniky šel rychle kupředu, a to se na konstrukci odrazilo.

První dva prototypy vznikly v roce 1988 v pražské ČKD, sériová výroba následovala v letech 1991 až 1992, kdy bylo postaveno 60 dalších kusů. Měla vzniknout ještě jedna série, ale plánovaná objednávka dalších 60 strojů byla nakonec zrušena, doba se měnila a s ní i potřeby železnice. „Špagety“ byly z výroby rozeslány do většiny velkých českých dep, zatímco na Slovensko se jich dostalo jen pár, a to konkrétně do RD Spišská Nová Ves, kde mimochodem dodnes slouží, a to jako jediné místo na Slovensku.

Na kolejích nikdy nehrály hlavní roli, jejich specialitou je středně těžký posun, přetahy mezi stanicemi a lehká nákladní doprava. Najdeme je hlavně na seřaďovacích nádražích, kde tiše, ale efektivně skládají soupravy jako železniční puzzle. Před rokem 2007 se s nimi dalo výjimečně setkat i u osobních vlaků, dnes už to ale není možné, protože osobní a nákladní doprava se rozdělily do samostatných firem.

S příchodem řady 731 mohly být vyřazeny starší typy jako 720, 721, 725 či 726, a provoz se tak stal úspornější a spolehlivější. Když pak začala řada 730 pomalu končit, právě „Špagety“ převzaly většinu jejích výkonů.

Největší koncentraci těchto strojů najdete v okolí Olomouce a Ostravy, ale pár z nich stále jezdí i v depech Ústí nad Labem, Brno, Břeclav a jinde. Po letech služby si sice zasloužily klidnější režim, ale pořád jsou připravené pomoci tam, kde je potřeba. Nenápadné, tiché a přitom důležité. Takové jsou „Špagety“, lokomotivy, které znají každou výhybku, ale nikdy se nestaví do čela. ...Zobrazit méně