Když se řekne CityElefant, většině lidí z Prahy nebo Ostravska naskočí obraz elegantní dvoupodlažní jednotky, která tiše a svižně klouže z nástupiště. Tahle trojčlánková souprava, složená z elektrického vozu řady 471, vloženého vozu 071 a řídicího vozu 971, si získala nejen své místo v systému Esko, ale i srdce mnoha cestujících. Vyrobená z hliníkových slitin a určená pro provoz na stejnosměrné trakci 3 kV, jednotka 471 vznikla jako odpověď na stárnoucí flotilu příměstských vlaků.
...Zobrazit více
Nahrazovala nejen prototypy řady 470, ale především legendární „žabotlamy“ jednotky řad 451 a 452. Za vývojem a výrobou stála Škoda Vagonka (původně konsorcium s ČKD Vagonka), která tímto typem zahájila novou éru vozidel pro příměstskou dopravu.
Železničáři a fanoušci si pro tuto jednotku vymysleli nejednu přezdívku od „ešusu“ (podle hliníkové konstrukce a trojdílného provedení) přes „hliník“ až po „ledovec“ kvůli bílému nátěru prvních jednotek. Oficiální jméno CityElefant dostala jednotka 29. června 2006, a to díky veřejné soutěži, vítězný návrh zaslal Aleš Merc z Trutnova.
Většina z celkového počtu 83 jednotek zamířila do Prahy, konkrétně na ONJ (odstavné nádraží jih), odkud obsluhují veškeré elektrizované tratě v okolí hlavního města. Ať už jedeš do Kolína, Nymburka, Berouna nebo Benešova, je velmi pravděpodobné, že tě poveze právě CityElefant. Na nejvytíženějších linkách jezdí i ve dvojicích, dvě jednotky spojené do jedné soupravy.
Z Prahy si jednotky našly cestu i do jiných koutů republiky. Mezi lety 2009 až 2012 jezdily o víkendech na zastávkových spojích Děčín Most a později se objevily na rychlících do Děčína. Od roku 2013 se testovaly i na dálkových spojích do Moravskoslezského kraje a úspěšně.
Své místo mají CityElefanty i na severovýchodě republiky. Dvanáct jednotek provozuje OCÚ Východ, SÚ Bohumín. Každá z nich nese vlastní jméno Ostrava, Opava, Moravskoslezský kraj, Bohumín, Havířov, Český Těšín… A právě na páteřních linkách S1 (Český Těšín Opava) a S2 (Mosty u Jablunkova Karviná Ostrava) tvoří nepostradatelnou součást příměstského provozu. V pracovní dny zde kdysi vypomáhaly i starší jednotky 460, dnes už „sloni“ zůstávají na trati sami.
Jednotky 471 patří dnes ke stálicím české železnice, ač už se v některých regionech rozjíždí modernější RegioPantery a ComfortJety, „sloni“ budou ještě nějaký čas hrát svou roli. Dlouhodobě se počítá s jejich modernizací, která by jim mohla prodloužit život v provozu o další roky.
Název CityElefant byl inspirován jejich velikostí a schopností pohybovat se svižně i v městském provozu, jako velký, ale mrštný tvor. Dvoupodlažní uspořádání umožňuje přepravit velké množství cestujících bez nutnosti dlouhých nástupišť. Jednotka 471 je jednou z mála, která je v provozu jak v hlavním městě, tak na druhé straně republiky, na Ostravsku.
...Zobrazit méně
