Přezdívá se jim pantografy. Elektrické jednotky řady 460 brázdily československé a později české a slovenské koleje více než půl století. Byly symbolem příměstské dopravy sedmdesátých a osmdesátých let ale přežily mnohem víc než se od nich čekalo.
Jednotky byly vyráběny mezi lety 1974 a 1978 v Tatře Studénka a z výroby vyjížděly jako
...Zobrazit více
pětivozové soupravy dvě hnací a tři vložené vozy. Celkem vzniklo 43 jednotek které byly rozděleny mezi depa v Ostravě Ústí nad Labem a Košicích. V provozu se objevily jak na hlavních tazích tak v příměstských spojích a díky své robustnosti si získaly pověst pracovitých dříčů.
Na české straně se soupravy dočkaly reorganizací i úprav například v Ústí nad Labem se jezdilo s kratšími čtyřvozovými sestavami později byly některé vozy přesunuty do Brna a vloženy do jednotek řady 560 které tak posílily na šestivozové. V roce 2007 se ústecké soupravy přestěhovaly do Bohumína odkud následně některé odešly do Olomouce. Vznikla tak typická dvojice Bohumín pro Moravskoslezský kraj Olomouc pro Olomoucký.
A právě tady v srdci Moravy se odehrála i poslední kapitola jejich příběhu. Ještě v roce 2021 sloužily na krátkých vlacích mezi Ostravou Kunčicemi a Svinovem později pak jako výpomoc na linkách S1 R61 nebo i S2 a S3. V Olomouci zajišťovaly spojení směrem na Přerov Vsetín a Prostějov. Po druhé vlně pandemie byly jednotky zkráceny na třívozové aby se později opět vrátily ke čtyřvozovým soupravám podle potřeby a zájmu krajů.
Konec jedné železniční epochy nastal v roce 2023 kdy začalo postupné nasazování nových jednotek řady 640.2 RegioPanter. Moderní elektrické vlaky postupně převzaly většinu výkonů až přišla chvíle rozloučení. Devatenáctého až jednadvacátého dubna 2024 se v Olomouci konala oficiální rozlučka s řadou 460 zakončená stylovým výletem Tornádo Expres nostalgickou jízdou z Olomouce přes Střelnou až do Chomutova kde byla jednotka slavnostně uložena do depozitáře.
Poslední provozní jednotky se však ještě chvíli držely. V rámci výluky Krnov Opava východ v květnu až červenci 2024 se naposledy objevily v běžném provozu na lince R27 a pak už definitivně zamávaly.
Jednotky řady 460 měly typický zvuk a ráz jízdy který se zapsal do paměti mnoha cestujících. Při svém vzniku patřily ke špičce příměstské dopravy a jejich výdrž byla obdivuhodná. V posledních letech přežily i díky nedostatku nových jednotek a ochotě údržbářů udržet je na nohou.
...Zobrazit méně
