TRAXX 3 vychází z osvědčených strojů TRAXX F140 MS 2e, ale konstrukční posun je patrný na první pohled. Lokomotivy dostaly zcela přepracovaný design inspirovaný jednosystémovou třetí generací Traxxů. Hladké bočnice působí moderněji a čistěji, největší změny se však odehrály uvnitř.

Stanoviště strojvedoucího může na první pohled připomenout předchozí generaci, ale ovládání je nově řešené. Pryč je tradiční klíček pro zapínání baterií, vše se ovládá tlačítky. Ovládací filozofie je sjednocená se světem Vectronů od Siemensu, což usnadňuje přechody mezi typy.

První TRAXX 3 se v České republice objevil v roce 2020 v rámci zkušebního provozu. Dne 10. prosince 2021 získal Alstom typové schválení od Evropské železniční agentury, důležitý krok k plnému nasazení do provozu.

TRAXX 3 u ČD Cargo, řada 388.0. ČD Cargo převzalo první lokomotivu v prosinci 2019 a v lednu ji poslalo na zkušební jízdy. Postupně přicházely další kusy a do dubna 2023 dopravce převzal šestnáct z objednaných dvaceti. V provozu nesou označení řada 388.0, tedy nulová série.

TRAXX 3 u RegioJetu, řada 388.2xx. RegioJet získal první stroje na konci roku 2020 a v lednu 2021 je nasadil do zkušebního provozu na lince R8 Brno, Bohumín. Do dubna 2023 měl osmnáct lokomotiv, poslední tři registrované v Rakousku, později je všechny převedl pod RegioJet Pool.

Tyto lokomotivy jsou vybaveny pro provoz ve všech sousedních zemích Česka a také v Maďarsku, Rumunsku, Slovinsku a Chorvatsku. Na začátku roku 2023 si RegioJet objednal dalších třináct lokomotiv.

Prvních šest z nové objednávky dorazilo na podzim 2024 s novým softwarem VR1.5, což oddálilo nasazení do provozu kvůli čekání na schválení od Drážního úřadu. Tyto nové stroje jsou, na rozdíl od původních osmnácti, registrovány v Rakousku a u RegioJetu nesou označení řada 388.2xx. ...Zobrazit méně