Mezi ikonické české elektrické lokomotivy patří bez debat elegantní plecháč, lokomotiva řady 242. Jednosystémová královna střídavé trakce vznikala v letech 1975 až 1981 ve Škodovce Plzeň a do železniční historie se zapsala jako spolehlivý tahoun osobních i lehčích nákladních vlaků. Jejím domovem byly především tratě v jižních a západních Čechách, zpočátku výhradně zázemí dep v Plzni a Českých Budějovicích.
Jak roky plynuly, plecháče se začaly objevovat i v Brně a okolí, kde si rychle získaly pevné místo.
...Zobrazit více
Na jižní Moravě zajišťovaly vozbu regionálních spojů. Právě nasazení v okolí Brna dodalo řadě 242 druhý dech, a to i v době, kdy v jiných regionech začínaly mizet.
Ačkoliv byly tyto lokomotivy určeny primárně pro osobní dopravu, v praxi zvládaly i lehké nákladní vlaky a přetahy souprav. Po roce 1993 zůstaly všechny stroje v majetku Českých drah, zatímco nákladní divize ČD Cargo získala jiné typy, jako například laminátky řady 230 a 240. Lokomotivy 242 se ale i nadále osvědčovaly v každodenním provozu.
V devadesátých letech a počátkem nového tisíciletí se s nimi dalo svézt i na Slovensku, nejčastěji na rychlících mezi Bratislavou, Zvolenem a Banskou Bystricí, kde zajišťovaly vyrovnání výkonů za vícesystémové stroje řady 350. To trvalo až do konce roku 2014.
S příchodem moderních jednotek RegioPanter začal jejich význam pomalu klesat. Některé stroje posloužily jako zdroj náhradních dílů, jiné našly nový život u soukromých dopravců. V roce 2024 bylo sedmnáct lokomotiv prodáno ČD Cargu a po více než desítkách let se tak vrací zpět do nákladní dopravy, nově opravené a zmodernizované.
Dvanáct posledních kusů slouží v osobní dopravě. České dráhy je plánují nasazovat na lince R11 mezi Plzní, Českými Budějovicemi a Jihlavou až do prosince 2025. Pak už je čeká jen role mimořádných posil nebo nostalgických strojů při zvláštních příležitostech.
Plecháč je zkrátka lokomotiva, která zvládla víc než se od ní čekalo, a i po padesáti letech provozu má co nabídnout.
...Zobrazit méně
