Ještě v 60. a 70. letech představovala špičku domácí elektrické trakce. Lokomotiva řady 141, tehdy známá jako E499.1, jezdila na stejnosměrném napětí a byla vyrobena pro vozbu prestižních vlaků, které tehdejší železnice nabízela. Rychlíky, expresy i mezinárodní spoje.
Čas ale neúprosně plynul. Rok 1978 přinesl nástup modernějších lokomotiv řady 150, které převzaly hlavní výkony na východ. Zlomovým obdobím byl i příchod řad 162 a 163 v 80. letech, což znamenalo postupný konec nasazení řady 141 na rychlících.
Z někdejších rychlíkových hvězd se staly dříči druhé linie. Vozily osobní i nákladní vlaky v okolí Prahy, obsluhovaly železniční uzel, zajišťovaly staniční posun na hlavním nádraží a odvážely soupravy do Odstavného nádraží jih. V 90. letech se ještě objevovaly na rychlících do Hradce Králové nebo na osobácích do Benešova u Prahy.
V novém tisíciletí už jejich dny byly sečteny. V roce 2009 bylo pět vyřazených kusů přepraveno do Polska, kde čekaly na další osud. Do roku 2016 zůstaly v provozním stavu už jen dvě lokomotivy, číslo 004 z Prahy Vršovic a 012 z Děčína. I ty ale sloužily už jen jako záloha nebo k vedení posilových vlaků.
A přesto, i když dnes už nevládnou hlavním tahům, řada 141 zůstává symbolem jedné éry. Doby, kdy české koleje brázdily důstojné, elegantní lokomotivy s modrým lakem a zlatými nápisy. Éry, která pomalu mizí, ale stále má své věrné pamětníky.
...Zobrazit méně
